重庆交通大学土木工程研究生怎么样？

道路与铁路工程学科属于交通运输工程一级学科，主要从事道路结构设计理论、道路灾害控制技术、道路施工技术、道路建筑材料及其改性技术、道路安全工程、道路养护与管理技术的研究。

我校道路与铁路工程学科为重庆市重点学科，教授、研究员16人，副教授10人，其中博士生导师5人。形成了结构合理、实力雄厚的学术梯队，拥有重庆市重点实验室“山区道路建设与养护技术实验室”，设备先进，教学科研条件完善。

近年来，该学科紧密结合我国公路交通建设的需要，在路面结构设计理论与方法、高边坡治理技术、山区高等级公路安全技术、新型路面材料、机械化道路建设与养护管理技术、环境保护等方面具有鲜明的行业特色和区域优势。承担了多项国家、部委和地方政府重大科技攻关项目，获得国家、交通部和省市科技进步奖20多项，为国家和西部交通建设做出了突出贡献。

桥梁与隧道工程学科是土木工程一级学科的重要分支，与工程实践紧密结合，注重新材料、新理论、新技术的研究和应用。21世纪我国桥梁与隧道工程将有更大规模的发展，该学科培养的研究生将在交通建设中发挥重要作用。

我校桥梁与隧道工程是我国最早设立的三个相同专业之一，学术水平较高，行业特色显著，在交通行业具有重要影响。该学科现为交通部和重庆市重点学科，具有博士学位授予权。中国工程院院士(特聘教授)1人，教授15人，副教授(副研究员)16人，博士18人。拥有桥梁结构工程与交通行业(中国)重点实验室、重庆市结构工程重点实验室等支撑平台。

近年来，该学科主持和参与了国家自然科学基金、科技部重点项目、交通部西部交通科技项目等重大研究项目。拱桥设计理论研究取得重大突破，特别是在拱桥分阶段形成的理论和试验研究方面，成功解决了万县长江大桥、山西丹河大桥等世界最大混凝土拱桥、石拱桥设计和施工中的关键技术问题；对缆索承重桥梁的系统研究和实践进行了系统研究，成功建成了我国第一座P.F.C斜拉组合桥——贵州乌江大桥。在我国，桥梁施工控制和服役期状态监测的研究开展较早，监测了几十座大跨度桥梁。先后获得国家科技进步一、二、三等奖1项，省部级科技进步奖20余项，发明专利10多项。

土木工程可能是交大的全部，交大的全部基本都是土木工程，是交大最好的。