你看好宁、镇、阳的融合吗？
我觉得我有资格说这个问题:我是徐州人。98年在南京上大学，2002年开始在镇江工作生活(父亲毕业于江苏大学，原镇江农机学院)，很少去扬州(但母亲毕业于扬州大学，原南京农业大学畜牧学院)，也能说明一些问题。
我这么多年的感觉就是这三个地方的人没有什么特别的联系。
首先，教育。我上大学的时候，镇江是户籍人口最少的学校。老婆是我同学，镇江人。据她自己统计，只有丹阳句容等四个人。当然，那一年我们学校的学生总数比较少，但是比例真的太低了。老婆说镇江人比较喜欢考本地的大学和上海的大学，对去南京上大学没什么想法。(前两天去江苏大学，看到京江学院今年考研成功的荣誉榜。40多人中，只有两人考上了南京。)
我那几年没怎么关注扬州学生，但就我熟悉的同学来说，宝应只有1人，市区1人，比例不高。
可见2000年前后，至少在我们学校，我并没有从宁振阳身上感受到什么特别的感情和联系。
其次，说说房地产。我在南京有很多亲戚，老师，同学，同系统的同事，大概至少认识几十个，但是没有一个在镇江买房的(不包括在南京工作的镇江人)。另一方面，在镇江工作的镇江人很少去南京买房(现在买不起)。
第三，谈工作。我只能说说这个系统。虽然离南京近，但是很明显镇江不被南京喜欢，各种活动很少在镇江开展，领导少，同行之间接触少，表扬少，批评多。
第四，说说日常生活。毫无疑问，南京还是有省会的优势。除了上海，南京是镇江人最喜欢去看病的地方。比如家长喜欢南京儿童医院，省人民医院也很受欢迎。新街口和湖南路也留下了很多镇江人购物。但是镇江这几年出现了很多商业综合体。不知道有没有购物潮回归。
镇江万达，偶尔看到扬州车牌。
第五，说说流量。城际铁路镇江站扬州人确实很多。扬州人去南京、上海，大多要走润扬大桥，所以扬州媒体都很关注过江通道的建设。他们通常会首先报道廉贞铁路的消息，但镇江并不太热情。
镇江人坐飞机，很多人去禄口机场。但是我没有任何信息。不知道镇江人最喜欢虹桥和禄口哪个。但可以肯定的是，很少有人去扬州泰州机场。
最后说一下三地的恩怨。我以前很喜欢看江苏城市论坛，但我总是看孟茜论坛，而不是扬州论坛。我发现扬州和镇江更喜欢打架，互相鄙视，而南京是超然的，或者说镇江和扬州基本不在他的视线之内。可以说三地无感。
最后总结一下我的看法——所有成功的城市一体化都不是因为一个行政命令。上海苏州这一珠三角城市群主要是出于经济原因自发形成的，有其内生动力。而宁振阳呢？坦白说，我没看见。
PS:这个问题没几个人回答，本身就说明没人关注。所以我们分手吧...
南京是江苏省的省会，有着得天独厚的条件。发展以南京为中心的都市圈是未来都市经济发展的方向
宁镇扬一体化是江苏省第一个区域城市化发展规划。南京、镇江、扬州一体化的范围是三市整体，面积1.7万平方公里。有3个地级市(1.7个市辖区)，5个县级市(高邮、仪征、丹阳、扬中、句容)，65438个宝应。
扬州旅游资源得天独厚，交通便利，镇江也靠近苏锡常经济带。
从国家战略来看，宁镇扬板块处于长三角一体化、江苏长江经济带、江苏沿海地区开发、国家南京江北新区发展战略等多个国家战略的交汇点。
基于以上原因，我喜欢！
目前南京是喊“宁扬一体化”声音最大的地方，镇江和扬州都表现出无所谓的态度，因为镇江和扬州都离上海比较近，而且飞虹桥和浦东机场比较便宜。南京六合机场与其说是在南京，不如说是在安徽，从来没有哪个省的主机场建在偏远的省界附近。上海的医院技术水平更高，上海购物自然有更多的选择。只有南靖这几年被苏锡常搞得有点喘不过气来，老大地位岌岌可危。以前南京一直拉着一批安徽的小弟来玩，可惜安徽的小弟太弱成不了气候。现在希望拉镇江扬州这两个GDP大国来壮大自己，无奈又没心没肺。经过多年的老死不相往来，镇江和扬州都对南京没有归属感，“宁、镇、阳一体化”更多只是南京的一厢情愿！也许未来道路会融合，但经济能否真正融合我并不看好！
我是扬州人。首先，不看好宁、镇、阳一体化的人肯定是镇江、南京人，因为宁、镇、阳一体化最受益的肯定是扬州。扬州的经济水平在江苏一直是中等的，扬州老百姓的生活也是随遇而安。扬州的上市公司很少。
这个一体化，扬州地理位置很便宜，南京旁边有合肥，镇江什么都没有！丹阳人从来不说自己是镇江人，都说自己是常州人。
扬州面积大，地势平坦，环境好。如果整合的话，扬州的劳动力肯定会大大增加。不管有多少钱支持，人类选择的生存环境肯定会主动选择。你花多少钱支援西北都没用。
为什么扬州这么多年没用的扶持发展的很好，地理环境优越。一年去一次南京，发现发展走样了。人口密度有点高，几乎没有农田。
很可惜，南京要发展，重工业就要外迁，但作为省政府，不可能像合肥一样外迁到外省。只有搬到长江下游，扬州永远是首选。
但是作为一个老百姓，我也想说，我不能说我能受益多少。
我是浙江人，喜欢关注大城市未来的发展战略。我认为南京的城市版图在10年后会并入镇江扬州；20年后纳入马鞍山滁州。到那时，它将是真正的大南京。同样，未来的杭州将并入绍兴、湖州、嘉兴，但嘉善、平湖、嘉兴将并入上海。
不是不看好，而是江苏省必须加快宁镇合并，否则未来江苏将在国家中心城市的竞争中彻底溃败！省会城市中面积最小，人口最少的南京，创造了一万亿的总值，人均仅次于广州，却经不起其他省份把它打造成省会城市的努力。比如GDP落后就在周边城市吞并成都，比如直接拆分一个地级市巢湖，在合肥并入安徽省。
如果南京真的想大展宏图，“宁镇扬”一体化不是首选。只有将南京、镇江、扬州合并为“大南京”，才是发挥南京中心城市和“首位度”作用的最佳选择。而且南京的行政区域在全国省会城市中排名倒数第二，客观上需要扩大。当然，这涉及到行政区划的调整，各方利益的平衡，各种矛盾的化解，难度很大，但只要我们定下目标，积极争取，也无可厚非。而且宁镇洋加起来总面积是1.7万平方公里，只相当于杭州(比杭州略大)，人口大概是1.6万。这类城市和其他省会城市大小规模差不多，也适合作为仅次于广东的全国第二大经济省的省会。
给别人一个空心大抢吃？让两市做250？锦上添花宁，宁入江南而建的苏北，疆域最小，挤在一个角落里瞪眼喝醋？一个被瘦西湖踢到被水呛到的男人？是不是宁愿像上海杭州一样，周边城市都期待合并？两家都有好的地方，记住就好。谁不讨厌宁？问十二城？
第一，我不看好这个一体化，因为这三个城市距离太远，有长江的落差，有天然的屏障。这是城市融合的致命点，基本没有融合的可能。可以看看下面的地图。南京离镇江很远，镇江离扬州很远，长江直线不近。坐过火车的人都知道，南京站到镇江站的时间很长，75.7公里，南京到扬州是101公里，因为远。而且也是上海，从昆山到苏州。你再看这个距离，还挺近的！所以你在上海工作，但是如果在上海买不起房，你真的可以在昆山买房，每天坐高铁上下班。现实中你会发现确实有人这么做，而且数量还不少！让我告诉你这三个城市之间的距离。个人认为基本没有这个条件。
第二，江苏省是中国的沿海省份，也是中国经济发展最强的第二大省，但江苏省还不是国家一线城市。省会南京的经济一直低于苏州，经济发展水平也不比镇江扬州高多少。经济总量小，所以缺乏相应的吸引力，对镇江、扬州这样的城市很难形成比较大的带动作用。一般来说，一体化需要一个中心龙头城市，但这三个城市中，哪一个才是主城？如前所述，南京的经济水平并不比扬州镇江高多少。从财富上来说，扬州镇江在某些方面可能比南京还要高。所以它的整合前景不是很好。
第三，如果你想把南京都市圈做大做强，那么你可能需要对南京周边的城市规划进行更好的划分，包括区域的划分，城市的分工等等。，优势互补，分工明确，* * *共同发展。安徽的马鞍山和滁州被称为南京的前后花园。南京被这两个城市包围，城市融合必然会受到很大影响，因为毕竟是跨省的，不同的省市也有不同的需求。南京是江苏省的省会，江苏省有人说南京是安徽省的省会。不是没有道理，而是有一定道理。说到融合，我比较看好南京马鞍山的融合。毕竟城市之间的距离摆在那里。南京马鞍山57.9公里。一体化主要取决于城市之间的空间距离。如果把马鞍山、滁州划归南京管辖，南京真的会如鱼得水，发展空间进一步扩大。可以说，南京成为中国特大城市也不是没有可能。
谈论历史，然后预测未来，都是扯淡或者耍流氓。
中国之后，将出现7-10个大城市群。这种趋势太明显了。南京肯定是其中之一，所以这种融合是毫无疑问的。未来更好的工作会在这些大城市。