飞机动力工程专业考研比较好！！(经济危机找工作不那么容易...)
总共有三个* * *:
1，民航运输(航空机电设备维修<飞机机电维修方向>)(仅限男性)
培养目标:培养德、智、体全面发展，英语水平高，计算机应用能力强，具有一定专业基础理论知识，掌握国际航材管理和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机、发动机、飞机电气设备维修的外向型高技能人才。
主要课程:大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空电气基础、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机结构、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、活塞发动机、喷气发动机、旋翼飞机飞行原理、旋翼飞机结构、飞机电气系统、飞机电子系统、飞机结构防腐与探伤、飞机设备介绍和飞机。
2、民航运输(航空机电设备维修<飞机结构修理方向>)(仅限男生)
培养目标:培养德、智、体全面发展，英语水平高，计算机应用能力强，具有一定专业基础理论知识，掌握国际航材管理和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机结构修理的外向型高技能人才。
主要课程:大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、航空电气基础、飞机维修基础、空气动力学、飞机结构、飞机系统、复合材料与修理、飞机应力蒙皮结构、旋翼飞机概论、飞机电气系统、飞机钣金修理、飞机结构修理、飞机结构防腐与探伤、飞机修理程序与维修管理等。
3.民航运输(航电维修<飞机电子设备维修方向>)(仅限男性)
培养目标:培养德、智、体全面发展，英语水平高，计算机应用能力强，具有一定专业基础理论知识，掌握国际航材管理和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机机载电子设备维修的外向型高技能人才。
主要课程:大学英语、高等数学、计算机及应用、航空电气基础、空气动力学、飞机结构基础、航空电子学基础、数字电路与微机原理、低频电子技术、电子通信系统、飞机维修规程、飞机维修管理、飞机液压与燃油系统、飞机导航系统、飞机发动机基础、飞机飞行管理系统和飞机系统故障隔离等。
以上三个专业的招生对象、合作方式、取得的证书、收费标准如下:
招生对象:参加当年全国普通高等学校统一招生考试(3+X省市，以物理、化学、生物为科目)的理工科考生，只招男生，非色盲、色弱，外语考试语言为英语。具体招生计划请参考当地招生专业目录或招生简讯。
合作方式:学制:2+1年(国内2年，加拿大1年)。我院负责学生在华期间的教学，加拿大多学院负责学生在加期间的教学，双方互认学分。
获得的证书:完成三年(2+1)学习并经考试合格者:
1)我院和加拿大多学院将分别颁发专科文凭(双专科文凭)。
2)如遇特殊情况，无法获得留学签证者，第三年仍在我院学习，经考核合格者，授予专科毕业证书；加拿大大学将颁发相互承认的学分课程的结业证书。
收费标准:经广东省物价局批准(粤物价局[2002]94号、粤物价局[2005]78号文件)，在华学习期间学费为11600元/年，住宿费为1000元/年。课本费和生活费自理。在加拿大留学期间，每年大约需要654.38美元+0.2万(包括学费和生活费)。
广州民航职业技术学院1999年3月经教育部批准成立，是中国民航唯一的全日制普通高等学校。学院创建于1980，历经技校、普通中专、国家重点中专、高职四个阶段。
学院秉承“立足民航、服务地方、面向世界”的办学理念，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色，是我国培养高技能民航人才的“摇篮”，也是广东省高等职业教育的优质资源。2000年被教育部确定为首批15国家重点建设示范职业技术学院之一。2004年被教育部等七部委授予“全国职业教育先进单位”称号。2007年，学院再次当选为全国职业院校校长联席会议主席团成员。
学院主校区位于广州老白云机场，新建综合实训基地位于新白云机场北工区，毗邻多个民航生产单位。主校区和综合实训基地占地***363亩。学院教学条件良好，总资产近3亿元，其中教学设备总资产9600多万元。拥有设备齐全的校内实训实验室78个，教学飞机15架，飞机发动机70余台，飞机零部件20000余个，大量专业设备。广州、北京、郑州、武汉、长沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地。
学院面向全国29个省、市、自治区招生，开设飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、民航运输、航空乘务与旅游管理、物流管理、电子信息工程技术、机场安检、机场运行管理等19个专业，基本涵盖了民航维修与服务的主要岗位。目前在校学生5500余人，其中国际合作5个专业8个大方向2698人。学院拥有一支结构合理的高素质教师队伍，其中“双师型”教师94人，获得国际国内民航行业岗位资格证书的教师111人，每年聘请外籍教师和专家30余人。近三年来，毕业生就业率一直保持在较高水平，毕业生深受民航企业欢迎。毕业生遍布全国各地的航空公司、机场、空管部门。部分学员成为一线生产岗位的主要技术骨干和管理干部，飞机维修学员占中南地区飞机维修单位的半壁江山。
学院以社会需求和学生就业为导向，积极深化学院内部改革和人才培养模式改革，突出高职教育特色，充分发挥行业、企业和专业咨询委员会的作用，将行业专业标准和专业岗位所需关键能力培养融入专业教学体系，对照行业专业标准制定课程标准和评价标准体系，使培养的人才不断适应市场的变化和需求。目前，学院拥有国家高等职业教育教学改革试点专业2个，广东省高等职业教育示范专业2个，广东省高等职业教育实训基地3个，省级精品课程5门。教学科研项目获省部级以上奖励26项。其中国家教学成果奖二等奖1项，省部级教学成果奖2项；教师在核心期刊发表论文30篇，4篇论文被四大索引收录。
学院开展了广泛的国际合作与交流，引进和吸收国外优质教育资源，培养国际通用的高技能人才，实现了毕业生就业市场的国际化。先后选派200多名骨干教师到英国、美国、加拿大、日本、澳大利亚、德国等国的航空公司和相关院校进行培训和交流。2000年起与加拿大塞内卡文理学院合作举办航空乘务与旅游管理、电子工程技术。与加拿大Canadore文理学院合作，组织飞机及发动机维修、飞机结构维修、飞机电子设备维修。在过去的两年里，超过110名学生在新加坡航空公司、韩亚航空公司、芬兰航空公司、澳门机场和国际邮轮公司就业。
学院注重职业教育、在职培训、技能鉴定、技术服务一体化。先后成为中国民用航空器维修人员基础执照培训考试单位、中国民航客货销售代理业务高级培训机构、国际航空运输协会授权培训单位，积极开展民航在职人员和新员工培训考证工作。此外，学院还是教育部高等职业教育现代电子技术师资培训基地、教育部和财政部重点支持的飞机结构修理国家职业教育实训基地、广东省民航运输职业教育实训基地、电气电子及自动化技术职业教育实训基地。
学院重视校园文化建设，以校风、教风、学风建设为核心，强调以人为本，将素质教育贯穿人才培养全过程，重视学生职业能力和基本职业技能的培养和提高，加强实践教学，实行“双证书”制度。
雄关漫道铁打如铁，现在离开始还差一步。在大力发展职业教育的国家精神指引下，面对20世纪前20年中国由民航大国向民航强国的历史性跨越，广州航空学院以饱满的信心，秉承“团结、进取、求实、创新”的校训，坚定不移地成为国家示范性职业技术学院。
领导简介
吴万民，男，副教授，现任广州民航职业学院院长、党委副书记。
吴万民同志1982毕业于南京航空航天大学飞机工程系，留校任教。1992获得北航硕士学位。1996转广州民航职业技术学院。
多年来，我主要从事教学管理和科技研究与应用工作。参与了制冷配件等教材的编写；主持和参与了歼7、歼8飞机环控系统研究、校内实训基地建设、产学合作组织的高等职业教育研究等20余项科研课题的研究，立功并多次获奖；在《空气动力学学报》、《南京航空航天大学学报》、《中国高等教育》及各种学术会议上发表论文40余篇。
现任中国航空教育学会理事会理事，中国航空教育学会高等教育分会副会长，全国五年制职业教育学校合作协会副理事长兼理论研究指导委员会副理事长，中国机械工业教育学会高等职业技术中等教育分会理事会常务理事。
吕克忠，男，汉族，6月出生，1948，籍贯四川成都，中共党员，高级政工师。1965毕业于中国高级航空学校，1983毕业于中央党校国家机关班，1987毕业于广东省委党校，2001毕业于中央党校经济管理本科班。曾在原广州民航局从事民航通信业务工作，历任副指导员、指导员。1982年6月后，任原广州民航局团委副书记、书记。1987年8月调任广州民航中专党委书记。1999年3月学校升格后，担任学院党委书记。兼任中国航空教育协会思想教育分会主任、国家机械工业职业学校思想政治研究会理事。
陆克忠书记具有丰富的基层党务和思想政治工作经验。在担任原广州民航局团委书记期间，参与1985《广州民航报》的创办；1987调任广州民航中专党委书记后，针对学校发展太快，管理跟不上，学生中经常发生严重违纪现象的情况，他团结一批党员，带领党员干部，认真调查研究，调整组织，稳定办学规模，完善规章制度，整顿校纪校风，加强思想政治工作，探索学生自我管理的新途径。学校于1994年4月被广东省人民政府批准为重点中学，8月被原国家教委批准为全国重点中学，65438年10月被原国家教委批准为全国十所试点高职班的学校之一。经教育部批准，学院于3月1999升格为职业技术学院。他本人多次被民航中南管理局评为先进个人、优秀党务工作者，被广东省委1995评为优秀党务工作者，被广东省高教厅1997评为优秀德育工作者。他的事迹被《中国改革年鉴》、《中南民航报》、《航空教育》等报道。
学院简介
广州民航职业技术学院是中国民航局直属的全日制普通高等职业技术学校，教育部首批建设的15所国家示范性职业技术学院之一，中国民航局指定的民用航空器维修人员基本执照培训考试单位，IATA(国际航空运输协会)授权培训单位，中国空运代理人和剑桥商务英语(BEC)培训单位。
学院位于环境优美的广州白云国际机场南门区，占地162亩(新机场另征地200亩)，建筑面积约99889平方米。这是一所花园式学校。现有学生近3000人，教职工274人，其中专任教师152人(高级职称44人，中级职称79人)。有设备完善的实验室和设备先进的大型实训基地；有大、中、小型飞机9架，各类发动机50余台及相应的零部件展厅；有良好的电化教学设备实施电化教学；有先进的校园网、计算机中心、教务网和图书馆信息管理网* * *拥有计算机500多台；图书馆藏书20多万册，电子书40万册，电子杂志6000多种。
学院面向全国(含港澳)招生，实行专科层次的高职教育。招生对象为高中毕业生和初中毕业生。高中毕业起点的三年制大专，开设了飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、电信技术应用、机场信息与网络管理、计算机及应用、机场智能建筑系统工程、会计电算化、航空运输营销等专业。两年制大专开设了航空乘务与旅游管理专业。从初中开始的五年制高职教育(大专学历)开设飞机机电、民航应用电子技术、民航运输、航空乘务、旅游管理等专业。
学院高度重视国际合作和师资培养，与加拿大圣里卡德学院联合举办了航空乘务和旅游管理专业，分别与美国波音公司和西罗航空学院联合举办了FAA执照班，与英国罗尔斯·罗伊斯公司联合举办了实习教师培训班。学院还先后派出180多名骨干教师赴英、美、日等国航空公司及相关机构学习考察。学院每年聘请4名英国教师进行英语教学，有效加强了国际合作与交流，提高了教师的外语水平和专业技术水平，促进了教育质量的提高。
学院借鉴发达国家高等职业教育的模式和成功经验，注重与行业的紧密联系，注重学生各种能力和综合素质的培养。学院主动适应民航和区域经济建设发展的需要，以培养面向生产一线的应用型专门人才为办学宗旨，基本形成了以培养专业技术应用能力和基本素质为主线的培养体系，在教学上实施了三个强化，即加强基础理论学习、加强英语和计算机应用能力训练、加强工程实践能力培养、实行毕业生“双证书制”。
学院正努力成为全国具有高等职业教育特色的国家级职业技术学院，在全国同类院校中起到示范作用，成为国际上的对外交流窗口。
参考资料:
/jwx/zygk.htm