我是飞行设计大四学生。我不考研了。我是男生。我想去一家航空公司，深航，海航，东航。航空维修怎么样？应该做哪些准备？希望大家给我提建议。

飞机维修部门是民航正常运行的重要保障单位，负责保持飞机处于适航和“完好”状态，确保飞机安全运行。“适航”是指航空器符合民航主管部门的相关适航标准和规定；“完好”是指飞机保持了美观舒适的内外形象和装饰。

一般来说，飞机维修部门分为两个层次:

第一级是维修基地:工厂内部维修。维修基地是维修工厂，拥有大型维修工具和机器以及维修车间，负责大型部件的定期维护、检修、拆卸和更换以及飞机的改装。

第二个层次是路由维护，也叫外场维护。一般飞机不进车间，运行中的飞机在航线上维护维修。这种航线维护包括航前、航后和过站维护。

小航空公司可能没有自己的维修基地，将高级定检维修工作委托给专门的维修公司或大型航空公司维修基地。

以下是飞机维护工作的详细分类:

航线维护(maintenance):也叫低级维护；包括:

航前维护:飞行任务前的日常维护；

过站(短暂停留)维修:每次飞行任务后，准备再次投入下一次飞行任务前，在机场短暂停留期间进行的维修工作；

停后维护主要是检查飞机的外观和技术状态，调整相关参数，排除故障，添加各种工作介质(如润滑油、轮胎充气)，在满足安全标准的前提下，妥善保留不能排除、对安全影响不足的故障，以保证飞机执行下一次飞行任务。

航后维护:也叫过夜检查，每天执行飞行任务后的维护工作一般在飞机所在基地完成，排除空勤和地勤人员反映的运行故障，按照相关安全标准彻底排除日常飞行任务中留存的故障项目，做好飞机内外的清洁工作。

以上维护定义仅针对一般情况，各航空公司根据具体飞行任务安排有自己的相关规定。飞机在基地停留时间超过一定时间的，无论当天是否完成飞行任务，飞行结束后都必须进行维护；在飞机飞回基地的短暂停留期间，也可根据飞行后维护标准进行维护工作。

定期维护(保养):也称高级维护；

飞机、发动机和机载设备经过一段时间的飞行(飞行周期)后，可能会发生磨损、松动和腐蚀，飞机各系统使用的工作介质如液压油、润滑油等可能会变质、变短，需要更换或补充。因此，在经过一段时间的飞行后，需要进行相关的检查和维修，对飞机的各个系统进行检查和测试，发现并排除存在的故障和缺陷，从而恢复飞机。