车辆工程考研难度排名

第一步

吉林大学、大连理工大学、浙江大学都是985高校。不用说，他们有能力，有梦想，但还是要试一试。大连理工大学今年招生14人，吉林大学27人，浙江大学只有1人。其他的都是保研保送，所以在申请浙大的时候要更加慎重。

其中，吉林大学拥有本学科教学科研人员近百人，培养本科生1万余人，硕士生320余人，博士生70余人，博士后7人，被誉为中国汽车工业技术人才的摇篮。

经过多年的建设和发展，吉大车辆工程已经形成了在国内外具有一定特色和一定影响的研究方向:

1，汽车动态仿真与控制。

本文主要研究汽车动力学仿真的设计方法和人-车-环境闭环系统的控制理论等。提出的轮胎模型和驾驶员操纵行为模型在国内外得到了广泛的认可。

2.汽车系统动力学。

本文主要研究多体系统动力学在汽车动力学、汽车振动与噪声控制、主动悬架控制、整车被动安全、车内主动消声等方面的应用。

3.车辆接地系统的分析与控制。

本文主要研究汽车通过性理论、汽车轮胎科学、汽车稳定性控制和汽车驱动防滑控制技术等。

混合动力电动汽车驱动理论与控制技术。

本文主要研究混合动力汽车的关键技术，轮胎防爆预警技术等。

5.汽车自动变速器理论与控制技术。

本文主要研究机械电控自动变速器、液压电控自动变速器、液力变矩器、CVT等技术在国产车上的应用；

6.现代汽车设计理论与方法。

本文主要研究路面对车辆的激励特性以及车辆的现代设计理论。

7、汽车振动和噪声分析与控制。

本文主要研究汽车振动与噪声的控制、车内主动消声等问题。

第二个梯子

北京航空航天大学、燕山大学、同济大学

除了焰炟，他们都是985。其中，北航今年统招7人，焰炟大学17，同济大学4人。都是考一个英语，但是专业课差别很大。北航和同济在六门专业课中任选一门，而焰炟大学只有一门理论力学。

其中同济的车辆是学校三大王牌专业之一，这几年发展非常迅速，主要得益于对同济的投入。事实上，同济的学生数量仅次于清华。同济大学中德学院是由中德两国政府发起的国际合作办学机构。是《中德政府文化交流合作协议》确定的合作项目，汇聚了两国教育界、经济界、企业界紧密合作的优质资源，是中德与欧洲交流的重要窗口。