航空和航天区别大吗？

参考标准是什么并不重要...先列举几个:在国外，如美国、英国、德国，航空航天一般放在一个学院或一个系里，要么直接叫航空航天工程，要么叫航空学&；航天学.中国三大航校，南航和北航，都是从航空航天分离出来的(西工大不懂，但好像是分离出来的；南航第一研究所虽然叫航空航天研究所，但实际上主要是航空航天研究所。南航还有一个专门的航空航天学院，所以还是考虑南航分两个学院。但就其航空学院而言，有的老师只学航空，有的老师只学航天，有的老师从航空到航天什么都带。据我所知，国外大学的老师也是这样。航空、航天只是笼统的名词，包含很多具体的学科，不容易一概而论。对于航空来说，只针对飞机/直升机，至少有总体设计、空气动力学(气动)、材料与结构和强度(结构)、飞行力学与控制、飞行安全、环境控制和人机环境(那么雷达和发动机子系统这里就不提了)。我对航空航天不太了解，但是航空航天的那些部分也有相应的部门。通过3可以发现，航空和航天的学科基础差不多，区别主要在对象的不同(航空是飞机、直升机、浮空器，航天是卫星、火箭、飞船、空间站，现在高超音速飞行器和亚轨道飞行器玩跨界)，对象在不同的环境(航空在大气层，航天是从大气层到外太空，在空气动力学的前提下最明显)。对象的使用条件不同(航天器在大气层外有辐射粒子，与地面的通信与航空不同)，设计研究的侧重点不同(航空在使用寿命、效费比、舒适性等方面的要求比航空严格得多)。至于区别有多大，我个人的感觉是，设计或研究飞机和飞船的区别，不比设计或研究固定翼飞机和直升机的区别，也不比设计或研究飞机和发动机的区别大...其实更重要的是，航空、空气动力学和结构的区别可能远远大于航空和航天空气动力学的区别。暂时就说这么多吧，以后想好了再补充。PS:一个航空硕士，恐怕专业水平还远远达不到入门水平。这么大的问题，我恐怕回答不了。这个回答权应该是用来吸玉的，有错漏请大家指教。